TISSUS – Le toit et les parois sont réalisés grâce à un seul type de tissu, très lourd (420 g/m2), imperméable et imputrescible, composé de 50% de coton et 50% d’acrylique.
Ce tissu présente de très nombreux avantages: il permet à l’air de passer et l’habitacle se maintient plus frais, contrairement aux tissus plastifiés ou résinés qui, ne permettant pas à l’air de passer, favorisent la formation de condensation nocive qui est la cause principale de la formation de moisissure.
En outre, l’étanchéité est très supérieure: au contact de l’eau, la trame du tissu se gonfle et les fibres se resserrent; par conséquent, même les trous laissés par l’aiguille au cours de la couture du produit se bouchent naturellement, empêchant toute infiltration d’eau, tandis que dans le cas de tissus plastifiés, il reste toujours quelques “trous” dangereux.
FILS - Un fil largement testé, dérivant d’une grande technologie et composé de deux fibres différentes.
Pur coton à l’extérieur, qui se gonfle au contact de l’eau et bouche les trous produits par l’aiguille, et une âme en fibre synthétique à l’intérieur pour obtenir une plus grande résistance.
COULEURS - Il existe des raisons d’ordre pratique liées à la sélection des couleurs effectuée depuis 1959.
Le gris moyen du toit et le bleu foncé des parois empêchent aux premières lueurs du jour de filtrer.
PLANCHER - Fabriqué en contreplaqué de peuplier, que les longues fibres rendent très élastique et résistant. Il est réalisé exprès pour ce type de fabrication, en 12 mm d’épaisseur et en plusieurs couches soudées entre elles par un procédé de superposition croisée, exaltant ainsi, en fonction de la veinure de la plante, les caractéristiques du produit.
Selon une méthode exclusive d’Air-Camping, le plancher est ennobli, à l’intérieur comme à l’extérieur, par l’application de deux laminés CHPL Argent Quartz de 0,3mm d’épaisseur.
Le contreplaqué bénéficie donc d’une double protection: imperméable et hydrofuge à l’extérieur comme à l’intérieur, il n’absorbe pas l’humidité, ne subit aucune déformation et empêche la formation de moisissure.
PARTIES MÉTALLIQUES - L’acier combiné à l’aluminium: l’objectif atteint est celui d’avoir créé une tente ayant le maximum de résistance tout en maintenant un poids réduit. Les éléments en tôle sont de première qualité: la tôle est galvanisée à chaud en phase de laminage, directement en usine..
ÉCHELLE – Réalisée en aluminium avec des renforts en acier elle est extensible jusqu’à 2,30 mètres. Un dispositif de ressorts permet de régler très rapidement la hauteur de l’échelle et de la maintenir solidement accorchée au plancher supérieur lorsque la tente est fermée. Un mécanisme de verrouillage automatique empêche à l’échelle de glisser, permettant ainsi d’utiliser aussi la tente sur des surfaces goudronnées ou sur des sols lisses et glissants.
Les deux rails placés sous la base et leurs fixations permettent de monter rapidement la tente sur n’importe quelle voiture, permettant également de personnaliser la modalité d’ouverture: Standard ou Explorer. Tout ceci ne requiert aucun perçage ni opération supplémentaire. |
Système exclusif d’emboîtement des deux moitiés du plancher de la tente, réalisé avec des profilés spécialement conçus. |
Les barres de retenue en dotation permettent d’obtenir de pratiques tendelets. | Double ouverture. |
Dispositif anti-glissement de l’échelle. | Les élastiques internes fournis facilitent le repliement des tissus. | Les deux sangles permettent de maintenir compacte la tente lorsque l’on y met à l’intérieur les sacs de couchage et les draps. |